变频器维修品牌

      关于变频器维修，品牌不同，报警规律和故障定义也不一样。三菱是日系变频器的代表，市场保有量也很大，和欧系美系的相比较，应用也比较简单些，但修惯了欧美变频器再修日系变频器，有些故障提示总觉得有点牛头不对马嘴，没有点经验还真要摸索一天半天。这里所说的只是抛砖引玉，供大家参考。

        对于大功率的三菱变频器维修，建议可以将板卡在桌面启动试机，桌面启动试机的好处是可以单独甩开大容量电容，屏蔽一些必要的检测。甚至在不带模块的情况下检测驱动脉冲。这对大功率变频器维修很有用，特别是一些采用差分驱动的电路，小电流没问题，一上机大电流时，误差几乎是线性的，高不好就又炸模块。三菱的变频器有相位矫正电路，也就是三相输出反馈回来的动态脉冲，和驱动脉冲进行逻辑比较，要想在桌面不加载模块启动，必须屏蔽限位检测，我的办法是，将输出脉冲引线到检测脉冲端，这样启动便无过流报警。另外三菱驱动板驱动部分的0电位是共母线的，而母线零电位在v相下桥e极，注意要跳线连接好。温度检测用电阻屏蔽。母线共电源，只要连接好了，桌面试机还是非常方便的。   

       三菱的e.uvr报警在参考说明书里的解释是母线电压欠压故障。但实际上，三菱这个故障里面包含了很多定义，驱动板处理器没工作、和主板的通讯光耦问题、驱动板漏电、小功率主板插接在大功率变频器上都可能会报e.uvr故障。但是总体来讲，一般是驱动板的处理芯片没正常工作，都会报这个报警。

         风扇的fn警告。很多人栽在这个不起眼的报警上面。按照三菱的参考手册的意思是，风扇有故障或者风扇没有转动告警。这时变频器同样可以启动。日本品牌（其实不管哪个品牌）都相当重视风路的散热问题，三菱专门设计了一个电路来进行取样监测。但亲们请注意了，三菱的这个检测电路是数字脉冲叠加检测电路，原装三菱的风扇反馈也是脉冲反馈，用示波器观察蓝、黄线可以清晰的检测到脉冲信号。脉冲经光耦耦合的，也就是说，很多维修人员所采用的高低电平屏蔽法，根本没用。三菱的电路是脉冲累加电路，必须达到一定的幅度和频率才可以积分成高电平或电平输出，经过比较器，最后合二为一得到一个数字电路。

       市场上也有很多同型号的风扇可以代换，但有的商家号称是脉冲反馈，其实是电阻反馈的，自然无脉冲输出了；有的是经过翻新的，反馈信号幅度明显不足，发生连滞，这样光耦耦合只能读出低电平，无高低脉冲幅度变化，积分电路同样认为风扇有问题。于是即使风扇转得呼啦啦，但是fn警告就是消除不了。当然，弄懂了原理，试机是可以屏蔽的，但不建议这么做，说白了还是成本问题，只要换上原厂风扇就解决问题了。

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